在后台，经常有人会问某台车可以开10年吗？一般遇到这样的问题，我都会一脸懵逼，这不是赶鸭子上架吗？我可不敢给你担保这个，万一，你中奖了呢？
所以，我只能说基于大数据的条件下，给你一个比较中肯的参考（现在只要涉及大数据就显得高大上，有没有？）。
基于大数据调研之下的，我找到了几款特牛的车，10年车龄的二手车还在被疯抢！真的不愧为车市不倒翁！
是不是已经等不及想知道是什么车了？我们一起来看看！
本田飞度
官方指导价：7.38-10.28万
市场优惠：8000元
十年车龄二手车价格：4万左右
这款车竟然如此保值，开了十年后还能卖个4万左右，你敢信？新车低配价格才8万不到，落地也就8万过一点，看到这儿，我觉得这辈子没有拥有一辆飞度是个遗憾了。
我要买GK5！！！
要说在江湖上能够掀起一股浪潮的，除了神车五菱宏光外，就是超跑GK5了，搭载1.5L本田“地球梦”发动机，最大输出功率达到131马力，最大输出扭矩155N.m，配上一个自重在1吨的车身，随时飚80迈不是问题。这是飞度车主最为得意的地方，1.5L的排量百公里油耗才6L，却有着丝毫不输其他车型1.8L排量的动力。
除了动力上的强悍外，飞度还有一个魔幻式的空间，小巧的身躯里面真可谓别有洞天，做到后排，一个180cm的大汉，腿部空间都能够非常宽敞，你敢相信？我175cm的身高在后排腿部空间几乎在2拳左右，小型车还有比这更变态的吗？
作为一款买菜代步车，我只想说它的一个不足之处：配置太低了！典型的买发动机送车，还能厚道的加点其他安全辅助系统吗？
大众Polo
官方指导价：7.59-14.69万
市场优惠：2万
十年二手车价格：3万左右
大众Polo是一款和飞度有得一拼的车型，在平时的销量中，这两款也是紧紧咬着。
有着大众光环的加持，这款车虽然各方面表现都不出众，但是稳定性非常不错，也就是不容易出毛病，大众用了N年的成熟EA211发动机配上一台5MT的变速箱，油耗表现，动力表现都还过得去
这时候你就会发现大众套娃的好处了，光看前脸，你只知道是大众！在外形设计上中规中矩，属于那种比较耐看的车型，由于在二手车市场的价格并不高，这款车经常被新手用来当做练手车用，导致这款车在市场的需求量一直没有减少
作为原味德系车，国内的大众与海外版几乎差了近2代车型，如今，海外版Polo已经发布，采用MQB平台，而国内大众还是PQ25平台，而且新款的Polo也变得更加时尚，轴距加长空间变大，如果原版引入国内，估计飞度也就要哭了！
福特福克斯
官方指导价：11.58-16.58万
市场优惠：1万
十年二手车价格：3.5万左右
福特福克斯在市面上的保值率一直不是同级最高的，但是这款车在市场的交易量确实同级领先的，在同级车中绝对是首选之车。
我此前也关注过这款二手车，比较奇葩的是这款车5年车龄的二手车价格在5.5万左右，而十年的价格在3.5万左右，相比前两款来说，这款车后面五年的可是保值了不少。
如今的福特福克斯早已经换了面孔，动力系统也全面革新，相比十年前的1.8L动力来说，如今的1.5T，1.0T在油耗上都有较大的提升，不过颜值上，大家还是比较喜欢曾经的两厢版经典，毕竟经典是不仅仅还是一种情怀。
作为福特旗下的曾经销量最大的车型，福特福克斯整体的行驶品质感不错，底盘扎实，操控与舒适兼具，这也是年轻消费者愿意选择它的一个很大的原因。
丰田普拉多
官方指导价：46.48-63.68万
市场优惠：无
十年二手车价格：27万
普拉多在市场上有一个非常响亮的名号：10万公里才刚刚跑完磨合！1月开门红，吉利单月销量高达15.8万台，从客观角度上来说如此销量表现可喜可贺，同比销量微增2%，环比销量上涨69.7%。从整体销量数据层面分析的确迎来了开门红，但考虑到去年12月份吉利雪藏了部分车型销量，譬如说领克02在去年12月份销量为0台，隐藏销量的吉利有一种可能是为了来年开门红。
相比于所谓“劲增”70%的环比数据，其实同比2%的微增更相对客观。
与整体销量2%的同比增长数据相比，细分销量数据同比下滑幅度可谓明显，吉利15.8万的车型销量根本在于两款新车车型苦苦支撑，去年全新上市的缤越以及缤瑞两款车型支撑起了整体销量，其他老车型销量下滑明显。包括但不限于帝豪、帝豪GL、远景、博瑞、博越，多款车型销量疲态明显。
在这里着重提及领克，领克不再公布细分销量数据，以整体销量呈现在投资者以及消费者面前，其雪藏了12月份领克02销量之后，1月份领克整体销量仅仅为12588台，数据表现并未达预期。
其中领克01主力车型销量疲软，后续领克02以及领克03也未达到产品预期。在推出02/03车型之后，相比于去年同期仅仅微增17%，销量的确不能算得上如人意。
双缤扛起销量大旗
1月份缤越销量达到14627台，作为去年同期未上市车型，缤越的出现不可否认的拉动了同比销量数据，作为一台8-12万级主流紧凑型运动SUV，出入市场车型市场热度较高，前期营销做足的缤越的确从某种程度上刺激市场消费，运动、年轻、时尚表现能吸引消费者多久需要还需看吉利重心是否放在缤越之上。
缤瑞同样是去年同期未上市车型，1月销量12480台成绩相当出色，作为全新一台运动型产品，8-11万定位不可否认的抢走了部分帝豪系车型销量，而缤瑞同样作为全新车型，前期吊足胃口以及做足营销吸引市场眼球，后期持续稳定销量依然需要吉利下足功夫。
双缤累计销量2.7万台，拉动同比销量上涨幅度较大，但需要知道的是，除了双缤全新上市车型外，吉利整系车型销量都呈现滑坡状态。
博越销量下滑明显，同比下滑幅度高达9.5%，单月销量2.7万台建立在较大市场终端优惠情况下， 与两年前难提一车销售状况相比，为了刺激市场消费，目前终端优惠万元左右，而且提车还能享受到更多优惠。
但即便如此情况也止不住博越销量的下滑，与去年同期销量3万余台成绩相比，如此表现需要吉利从产品自身找问题。
博瑞销量微增2.2%，与双缤车型相同，去年吉利推出了全新的博瑞GE两大类产品，新能源产品定位一定程度上刺激市场销量，不过需要了解的是博瑞销量仍然建立在两万余终端优惠刺激下。
帝豪全系车型下滑明显，包括GL、GS两款车型，市场认可度明显下降，其中新帝豪销量同比下滑7.8%，GL同比下滑9.3%，GS车型下滑幅度高达22.9%，三款主力产品市场份额滑坡，这与吉利轿车体系沉冗不无关系。在全新缤瑞上市之后吉利轿车体系更出现相互竞争的局面，直接导致了入门级轿车销量被抢夺的尴尬境地。
相比帝豪系产品，售价更低的远景则销量暴跌严重，同比下滑幅度高达46%，其中一个原因是自身产品力匮乏，在帝豪终端降至6万元情况下，更多的消费者愿意选择帝豪则不是远景，而帝豪则被全新车型缤瑞所瓜分销量。
1月份的确吉利销量同比上涨明显，但究其细分数据可以看出来，全新上市两款车型扛起销量致使没有下跌，其他多款上市多年产品销量下滑明显，一方面原因是吉利车型仍然集中在10万元以下区间，产品沉冗而且同质化严重，另一方面品牌高度并没有随着时间的推移而提升，在合资品牌打压之下生存空间减少。
数据显示，2018年奥迪再次成为BBA三大豪华品牌中排名第一的品牌，其年度总销量为66万余辆，同比增幅达10.8%，这意味着无论是从增速上看还是从销量上说，奥迪都是最受中国消费者欢迎的豪华品牌。
当然，奥迪的走俏并非品牌价值比宝马、奔驰高多少，而是其终端让利颇多，比如奥迪A4L在垂直网站的全国报价已经低至23万出头，同时还满足国六排放标准，这价格和帕萨特、迈腾等B级车相差不多，显然性价比和诱惑力颇大。而另一方面，包括Q5、A6L等车型在终端的让利程度都看成是BBA三强里最大的，因而也让其在竞品中拔得了头筹。
今天我们就来简单了解下奥迪A4L这款奥迪的当家花旦。首先奥迪A4L的外观十分霸气，包括犀利的大灯和标志性十足的尾灯都很吸引消费者目光。流线型的腰线和车顶设计极具运动气息，可以算得上是豪气十足。
内饰方面奥迪A4L做的也颇具科技感，触手可及之处大量采用了软质材料，中控大屏、镀铬饰条都凸显了整车的豪华感。配置方面包括ESP、上坡辅助、自动驻车、发动机启停等均属标配。整体感觉还是不错的。
而在动力方面，奥迪A4L提供1.4T和2.0T两款发动机，并在变速箱方面匹配7速双离合变速箱。就实际体验来说，该车无论是在市区还是高速公路都拥有不错的表现。就实际体验来说，A4L的加速还是不错的。轻踩油门便能感到不错的推背感，而且车辆静音效果表现出色，高速公路行车关上车窗便能拥有极为出色的静音水平。而五连杆后悬也为A4L提供了颇佳的滤震效果，工整性颇佳，整体调教的较为舒适。
此外，A4L整车长4818mm，轴距2908mm，空间上表现和一般紧凑型轿车相比都要大上不少，前排乘坐舒适性就不多说了。后排无论是纵向还是横向空间都很充沛，国产版毕竟加长了更适合国人使用。后排坐三个大人再加一个孩子都没问题。
值得一提的则是A4L的车灯夜视效果很好，都说奥迪是灯厂，就实际体验来看的确是这样，大灯效果不仅很赞而且照的也比较远，效果出色。
写在最后：
如今车市竞争愈发激烈，车市整体销量并不乐观，甚至出现了负增长的情况，但相对于豪华品牌而言，车市仍然在发展阶段，换代升级需求旺盛，而这也是奔驰、宝马、奥迪都在车市寒冬下实现逆市飘红的重要原因。当然，总体来看，以奥迪为代表的一线豪车在价格上越来越厚道也是其销量走俏的重要一环。
Golf Variant是大众旗下A级旅行车，基于该车打造的跨界版Golf Alltrack于近日引入国内。网通社从进口大众官方获悉，Golf Alltrack正式上市，售价21.46万元。外观方面，新车相比旅行版车型增加Alltrack套件，并提高了底盘离地间隙；前脸黑色进气格栅配以下方双L形日间行车灯，具有辨识度。动力方面，该车搭载1.8TSI发动机。
Golf Alltrack 官方指导价动力车型售价（万元）1.8TSIGolf Alltrack21.46制表：网通社 Internet Info Agency
Golf Alltrack蜂窝格栅底部镀铬饰条延伸至大灯两侧，且灯组内部采用LED光源，配以双折线LED日间行车灯，具有辨识度。新车下方格栅横向贯通，中间银色饰条两侧带有矩形雾灯，同时底部银色护板的加入使得该车前脸看上去具有冲击力。
Golf Alltrack车顶行李架及车身周围黑色包围突出了跨界风格，较高的离地间隙能够应对不同路况。新车尾部造型圆润，两侧灯组采用LED光源，夜间点亮效果十分醒目；新车底部银色护板两侧采用了双边共两出圆形尾排设计。此外，这款跨界旅行车翼子板处带有“Alltrack”标识，同时还配备了全景天窗及17寸轮圈等。
新车三辐式平底多功能方向盘采用钢琴烤漆处理，前方为双圆盘组成的仪表并带有显示屏。该车中控区域造型简洁，顶部空调出风口周围带有镀铬饰条点缀，下方大尺寸显示屏两侧集成按键；底部三个圆形空调控制旋钮划分清晰，操作便捷；配置方面，Golf Alltrack配有真皮座椅、定速巡航、App Connect多媒体互联及自动驻车等。
动力方面，Golf Alltrack将搭载1.8TSI发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩280牛米；传动系统方面，匹配6速DSG变速箱。
另外，吉利经销商目前已经被库存压的踹不过气来，吉利能否在经销商爆发之前，维护好市场预留好资金准备，值得一议。
这句话虽然有些夸张，但是也说明了这款车非常的耐用。4.0L V6的自然吸气发动机配上当时少有的5AT变速箱，性能可谓是杠杠的。如今的普拉多也仅仅是6AT的变速箱，不知道是说丰田这么多年没有进步呢？还是说当时的5AT已经非常牛了！
非承载式的车身结构，全时四驱，中央差速锁，这些和现在的普拉多并没有太多的改变，只是如今的排量降低了，变为了3.5L V6发动机，动力上却比之前有所提升，这也是技术革新下，满足更严苛排放标准的结果，油耗的表现也比过去好了不少。
如今十年车龄的车型在市场上的售价依旧高达27万左右，在2017年改款换代的普拉多最低配价格已经来到了46.48万，你是否真的愿意花27万去买一台呢？